Crashtests Euro NCAP

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Crashtests Euro NCAP - Serie 27

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Elf Fahrzeuge im Crashtest - zehn erhielten fünf Sterne

Im Rahmen des Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) testet der TCS regelmässig zusammen mit seinen Partnern Personenwagen auf Insassensicherheit, Fussgängerschutz und Assistenzsysteme. Zehn der elf getesteten linksgelenkten Personenwagen erhielten diesmal die begehrten fünf Sterne, die ein hohes Sicherheitsniveau bescheinigen.

Insassenschutz

Beim Insassenschutz schnitten alle getesteten Fahrzeuge mit sehr guten Resultaten ab. Wobei der Chevrolet Cruze mit 96% der maximal erreichbaren Punkte am besten abschnitt, dicht gefolgt vom Opel Astra mit 95%. Mercedes GLK und Peugeot 5008 erreichten 89%, der BMW X1, VW Scirocco und Citroen DS3 erreichten 87% der maximal erreichbaren Punkte. Mit 86% immer noch sehr gut sind Mercedes E-Klasse, Infiniti FX und Mazda 3. Das schlechteste Ergebnis erzielte der Chevrolet Spark mit 81%. Mit diesen Ergebnissen erreichten aber alle Fahrzeuge komfortabel die fünf Sterne (Mindesthürde liegt bei 75%).

Kinderschutz

Auch beim Kinderschutz konnten alle Fahrzeuge überzeugen. Die beste Note erhält hier der BMW X1 mit 86%, die schlechteste Note erhält der Kleinwagen Citroen DS3 mit 71%. Die Hürde für die begehrten fünf Sterne liegt hier bei 70%.

Für einen optimalen Kinderschutz ist die Kombination von Kindersitz und Fahrzeug ausschlaggebend. Beim Test wurden die vom Hersteller empfohlenen Kinderrückhaltesysteme verwendet.

Fussgängerschutz

Crashtest Beim Fussgängerschutz gibt es nach wie vor grosse Unterschiede. Erfreulicherweise konnte gerade ein SUV, der BMW X1, bei diesem Kriterium am meisten überzeugen. Mit 63% der maximal erreichbaren Punkte liegt er klar an der Spitze. Wiederum erzielt auch hier der Citroen DS3 mit 35% das schlechteste Ergebnis. Da die Hürde für fünf Sterne aber mit 25% sehr niedrig ist, wird sie von allen Fahrzeugen locker genommen.

Sicherheitsausrüstung

Das seit dem 1. Januar 2009 eingeführte Kriterium der Sicherheitsausrüstung bewertet das Ausstattungsniveau der Assistenzsysteme. Auch hier zeigt sich ein sehr unterschiedliches Bild. Der Luxus-SUV Infiniti FX brilliert mit 99% der erreichbaren Punkte. Etwas knauseriger dagegen der Chevrolet Spark, der serienmässig nicht über das ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) verfügt, was zur Erreichung der fünf Sterne notwendig wäre. Daher erzielt er als einziger im Test "nur" vier Sterne.

Details und Übersicht frühere Tests

Infobox

Beim Euro NCAP-Frontcrash werden die Fahrzeuge mit 64 km/h und mit 40% Überdeckung gegen eine verformbare Barriere gefahren. Da das Sicherheitsverhalten eines Kleinwagens nicht direkt mit dem eines weit grösseren Autos verglichen werden kann, ist der Frontaufprall auf die jeweilige Fahrzeugklasse abgestimmt. Dies bedeutet, dass man für den Frontaufprall nur Fahrzeuge der gleichen Klasse untereinander vergleicht.

Beim Insassenschutz wird die Belastung von zwei Erwachsenen vorne und zwei Kindern hinten geprüft. Es werden jeweils Crashtests frontal, seitlich gegen ein anderes Fahrzeug sowie gegen einen Laternenmast simuliert. Beim ebenfalls neuen Heckaufprall, wird die Sicherheit gegen Verletzungen der Halswirbelsäule mit drei verschiedenen dynamischen Tests untersucht.

Erst das Total aller Tests ergibt die Bewertung von einem Stern (mangelhaft) bis zu fünf Sternen (sehr gut). Ab dem 1.Januar 2010 werden die Hürden für die jeweiligen Kriterien erhöht. Das bedeutet, dass für das Erreichen von total fünf Sternen ein höheres Sicherheitsniveau gefordert wird.