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Fünf Reifenpannensprays im TCS-Test - nur ein Produkt überzeugte

Der Touring Club wollte wissen, wie sich Reifenpannensprays im Falle einer Reifenpanne bewähren und testete zu diesem Zweck fünf verschiedene Produkte. Fazit: Bei allen Produkten ist Verbesserungspotential vorhanden.

Bei den fünf Reifenpannensprays (Easy Seal, Nigrin, Sonax, Terra-S, Westfalia) wurden die Kriterien Bedienungsanleitung, Anwendung, Reparatur und Reifendemontage getestet. Das Produkt von Easy Seal überzeugte mit einem hohen Fülldruck und in fast allen Kriterien. Die Produkte Easy Seal, Nigrin und Sonax erreichten den geforderten Minimaldruck von 1.2 bar. Bei den Pannensprays der Marke Nigrin und Sonax sind die Sicherheitshinweise jedoch ungenügend, zudem ist das Verschmutzungsrisiko bei deren Anwendung entsprechend gross.

Pannensprays kommen nur als reine Notfallhilfe in Frage. Die Weiterfahrt sollte darum aus Sicherheitsgründen nur mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h und über eine Distanz von höchstens 80 km erfolgen. TCS-Experten empfehlen, einen mit einem Pannenspray reparierten Reifen auf jeden Fall durch den Fachmann ersetzen zu lassen, und zwar aus folgendem Grund: Durch die Einstichstelle kann Wasser eindringen, wodurch die Korrosion der Stahldrähte im Reifengürtel begünstigt wird.

Je nach Produkt ist die Anwendung und Füllung unterschiedlich. Um eine Reifenpanne erfolgreich mit dem Pannenspray beheben zu können, muss die Einstichstelle zwingend auf dem Boden platziert werden. Somit wird sichergestellt, dass diese beschädigte Stelle nach dem Einfüllen des Treibgases schnellst möglich abgedichtet, respektive mit Dichtmittel bedeckt wird. Andernfalls würde das Treibgas ungehindert über die Einstichstelle entweichen und somit eine Weiterfahrt verunmöglicht, denn die Pannensprays haben keinen zusätzlichen Kompressor.

Testergebnisse und weitere Informationen

Hinweise und Tipps

Augen auf beim Dichtmittelkauf: Die Preisunterschiede sind so gross wie die Handhabung der verschiedenen Testprodukte. Vergewissern sie sich, dass sie ein Produkt kaufen, welches ihre Reifengrösse abdeckt und auf das Ventil passt (300ml bis 600ml).
Achtung Notreparatur: Wer sich nach Reifendichtmittel erkundigt, muss sich bewusst sein, dass dies nur eine Notreparatur ist. Eine definitive Reparatur vor Ort kann kein Dichtmittelhersteller gewähren. Wer nach einem Pannenfall sowie Reifendruckverlust ein Dichtmittel eingesetzt hat, muss zwingend und so schnell wie möglich die Druckluft berichtigen, sowie den nächstgelegenen Reifenfachhändler oder Garagisten aufsuchen. Defekte Reifen sind aus Sicherheitsgründen zu ersetzen.
Reifendruck: Der Reifen ist das einzige Bindeglied zwischen Fahrzeug und Fahrbahn. Die regelmässige Kontrolle des Reifendrucks hilft nicht nur Treib-stoff zu sparen, sondern erhöht auch die Sicherheit. Ein falscher Reifendruck verändert das Fahrverhalten und verkürzt die Reifenlebensdauer.

Quelle: TCS Schweiz