Stellungnahmen Dieselanalyse

Mittwoch, 23. Juni 2010

Auszüge aus den Stellungnahmen der Treibstoffimporteure

BP

"Für uns geniesst die Qualität unserer Treibstoffe eine hohe Priorität – deshalb führen wir regelmässig Qualitätskontrollen durch. Wir haben den Diesel an der von Ihnen geprüften Tankstelle Pratteln Nord am Montag, 14. Juni 2010, prüfen lassen und einen Flammpunkt von 57° festgestellt.

Die Treibstoffe, die in Pratteln verkauft werden, kommen aus dem Tanklager Auhafen TAA. Die eingelagerte Ware im Tank 316 von der TAA (Tank, aus dem das Produkt vom 31. Mai herkommt) wies bei den Proben der letzten drei Monate einen Flammpunkt zwischen 67° und 70° auf.

Wir können uns das Resultat nur so erklären, dass beim Transport zwischen dem Tanklager Auhafen und der Tankstelle Pratteln ein Fehler passiert ist. Wir haben dies mit unserem Transporteur aufgenommen, damit so etwas nicht wieder vorkommt.

Regelmässige Kontrollen an unseren Tankstellen zeigen aber, dass unsere Treibstoffe generell den Qualitätsanforderungen entsprechen, bzw. diese übertreffen. Das zeigt auch eine entsprechende Untersuchung des TCS im Tessin oder der Westschweiz. Es handelt sich bei Pratteln offenbar um einen Einzelfall."

Migrol

"Die von Ihnen erhaltenen Analyse-Resultate zeigen auf, dass die Migrol AG Diesel anbietet, der in allen Punkten der offiziellen Norm entspricht. Einzig bei der Station Oberengstringen liegt der Flammpunkt mit 48° unter der zulässigen Grenze von >55°, was wir sehr bedauern.

Dazu können wir Ihnen mitteilen, dass die Migrol AG gesamtschweizerisch seit dem 1. Mai 2010 den Dieseltreibstoff ausschliesslich in speziell dafür reservierten Tankkammern transportiert, so dass eine Vermischung mit Benzin ausgeschlossen werden kann. Trotz umfangreichen Abklärungen konnten wir die Ursache für diese Abweichung nicht feststellen. Wir haben jedoch unmittelbar veranlasst, dass die Tankstelle Oberengstringen sofort mit neuem Diesel beliefert wird, welcher in allen Punkten der Norm entspricht.

Aus diesem Grund sind wir überzeugt, dass die bereits getroffenen Massnahmen sicher stellen, dass unsere Kundinnen und Kunden ausschliesslich mit Diesel beliefert werden, welcher in allen Punkten den Anforderungen entspricht."

Tamoil

"Wir halten fest, dass unser Diesel, von einer Probe abgesehen, die sich innerhalb der Fehlerquote der Untersuchung bewegte, völlig den geltenden Normen entspricht.
Tamoil bemüht sich stets darum sicherzustellen, dass der verkaufte Treibstoff den geltenden Normen entspricht. Dies schliesst eine rigorose Qualitätskontrolle entlang der ganzen Verteilkette ein (Raffinerie, Bahntransport, Lager und Strassentransport).

Wie Sie wissen kann selbst eine geringfügige Beimischung von Benzin den Flammpunkt des Diesels erheblich senken. Deshalb muss beim Strassentransport darauf besonders geachtet werden.

Was den Flammpunkt bei unserer Tankstelle in Basel anbetrifft, der sich zwar innerhalb der Fehlerquote der Untersuchung bewegte, aber die Norm doch unterschritt, so werden wir sofort die notwendigen Massnahmen ergreifen, um die Situation abzuklären und unseren Dieseltreibstoff klar in die Normwerte zurückzuführen.

Wir haben die feste Absicht unsere Qualitätskontrolle weiterzuführen, ja zu verbessern, um unseren Kunden jederzeit ein erstklassiges und normgerechtes Produkt anbieten und gewährleisten zu können."

AVIA

"Wir bedauern, dass die TCS Dieselproben an zwei AVIA Tankstellen einen Flammpunkt von unter 55 Grad erreicht haben, wobei einer davon mit 53 Grad noch innerhalb der Toleranzgrenze liegt. (Bezüglich Messgenauigkeit sind Differenzen in dieser Grössenordnung möglich.) Hingegen liegt die Messung von 49 Grad bei einer Tankstelle unter der Toleranz, weshalb an dieser bereits entsprechende Massnahmen getroffen wurden, damit sich ein solches Resultat nicht wiederholt.

Unser Ziel ist es, dass wir grundsätzlich mit unserer Treibstoffqualität in der Norm liegen. Dafür führen wir regelmässig interne sowie externe Proben durch, welche durch spezialisierte und unabhängige Prüfungsanstalten durchgeführt werden."

Quelle: Bericht TCS-Dieselanalyse 2010